Карпаты финиш

Пятница, Октябрь 18th, 2013

imageДаже не знаю с чего начать… Начну с предыстории, куда же без нее. Планирование началось еще 3 года назад и включала в себя только Каменец-Подольский, Черновцы и Хотин. За этот длительный срок добавилось еще куча интересных мест, и все переросло в трип по западной Украине и всему, что было по пути туда, поскольку ехать я решил своим ходом.

   За то время пока я планировал и собирался ехать, к моей идее подключились еще два пацанчика, наполненных желанием путешествия и поисков приключений на свой еще ни о чем не подозревающий зад. Я вас с ними познакомлю сразу, ибо с этими персонажами мне пришлось тусоваться на протяжении всей поездки, и вряд ли без них она бы оказалась такой веселой и чумачечей! Андрюха Гуменюк под кодовым прозвищем «Хамстер» и Тарас Ломакин, который купил мот, что бы составить нам компанию. С ним вы уже заочно знакомы, поскольку без приключений Тарик нас не оставил еще до данного события. Не успел он купить новенького «Дракончика», как через месяц его сперли. Понятное дело нас с Андрюхой это не малость огорчило, но желание ехать у всех было настолько велико, что через 3 дня конык вернулся в стойло и трип под кодовым названием «Три Дракона» снова стал реальностью.

   И вот пришел момент истины: пора ехать, все проблемы решены, дела подлатали, лишь у Тараса не готовы рамки под сумки. Мы с Андрюхой решаем ехать на неделю раньше, а Тарик нас потом догонит на определенном участке маршрута. Сама эта мысль немного холодила Тарасу душу, поскольку кроме как по городу на мотоцикле он не ездил, да и купил его 2 месяца назад. И в этот момент все планы рушит осенний дождик, который затягивается на неделю. С горя немало выпито, надежда застать хорошую погоду и поехать в Карпаты гаснет с каждым днем все больше и больше, и сводится к тому, что мы уже думаем отменять поездку. Буквально в этот же момент мне звонит Тарас, объявляя, что ему сварили рамки, и он готов ехать, не смотря на погоду. После долгой ночи дискуссий и немалого количества выпитого спиртного мы решаем ехать, хоть снег на голову падай. За что Тарасу огромное спасибище, поскольку нас с Андрюхой он буквально из пепла возродил, как пылающий Феникс!!!

    «Все, собрались, завтра выдвигаемся в путь», – подумал каждый из нас… Не успел я проговорить это про себя, как разнесся звонок. «Вы че собрались ехать? Почему мне не сказали? я тоже хочу», – услышал я в трубке и понял, что мой Дракоша превращается в двухместного навьюченного верблюда. Знакомьтесь, наш четвертый компаньон и по совместительству мой нажопник – Оксана Жугаевич или просто «Капитан».

   Вот он день истины настал. Проснувшись утром, я был приятно удивлен, поскольку от ночного дождя не осталось и следа. Мое настроение поднимали лучи солнца, падающие с ясного неба. Перевалило за полдень, и мы пытаемся вырваться из тянущих оков стального Киева. Но, на секундочку, мы же на мотоциклах… Полчаса петляний между машинами, людьми на тротуарах, и мы мчимся по шоссе в сторону Житомира. Такой дороги я не видел ни разу за 4 года езды на мотоцикле: просто ровная как стекло. Ехать по такой дороге просто песня, но невольно становится скучно. Еще немного потошнили, и вот перед нами огромный монумент с надписью «Житомир». Делаем пит-стоп, протираем маски от всякой гадости, сливаем технические жидкости, делаем пару кадров на память

image

Вытираем маски от мошек и прочей фигни. С рябью в глазах ехать не люкс!!!

imageimage

Три Дракона, три богатыря и наш Капитанчик, куда ж без нее.

Пока фоткались, нас задэтэктил проезжающий мимо Житомирский кроссмен. Остановился, перекинулись с ним парой словечек. Попросили нас провести через город на Ровно, на что он с радостью согласился.

image

Ямаха 660ка и у Андрюхи сразу меняется выражение лица.

imageimage

Рассказали куда едем… Узнали про будущие мотоивэнты под Житомиром, обсудили мототехнику, в общем – стандартный рассклад.

Слегка попетляли по городу, спасибо большое нашему новому знакомому, и вот мы снова на трассе и мчимся в сторону Ровно. Дорога – лучше и не пожелаешь, но тем не менее далеко мы не уехали. Начались траблы с мотоциклом у Тараса. Заводится, работает, все норм… Даешь газу – и он глохнет. Сходу возникла мысль заглянуть в карбюратор, что было совершенно правильно.

imageimage

Сняв поплавковую камеру и увидев там на дне кофейную гущу, я даже ни малость не удивился. Промыл, прикрутил, завел – все работает как часы. Заодно смазали цепи, про которые в спешке забыли. Мчим дальше…

image

Грозные снаружи, добрые внутри… Вот такие люди, но не дикари.

imageimage

Еще один небольшой пит-стопчик для того , что бы размять булки и одним глазком заглянуть на карту.

После очередной остановки совместно было принято решение заехать в Дубно и переночевать за пределами города. Заехав в этот маленький удивительный городок, окутанный в одеяло из дыма, которое расползалось по округе, укрывая собой все большую и большую территорию, мы уперлись в замок. Весь этот дым только прибавлял ему антуража, и мы просто так не смогли от туда уехать. Решили все же зайти и быстренько по нему прошвырнуться, поскольку дело шло к вечеру, а нам еще нужно было найти место для ночевки.

imageimage

imageimage

imageimage

Такую телегу к Дракону и можно с собой хоть всю семью. ZZ Top и здесь побывали!!!

   Осмотр замка закончился, и начались поиски места для ночлега. Послушали совета местных чебуреков, и помчали в сторону поселка под названием Козин. Пока ехали, уже стемнело, с горем пополам через полтора часа нашли озеро, но вот незадача: стать с палаткой возле него вообще никак. Но нас это не остановило, по другую сторону дороги от озера нашли полянку, там и стали… Сил кататься по ночи уже не оставалось. Шеф-повар Оксана сварила богатырского супчика, который залетел в наши проголодавшиеся желудки на раз, после чего наши уставшие тела погрузились в палатки. И тишину в округе нарушало лишь журчание водоема и дикий храп четырех изможденных путешественников.

imageimage

Утро после первой ночевки. Все полны сил и готовы к новым приключениям.

     Вот он второй день. Умылись, подлатали по кофейку, собрали шмот и в бой. Взяли направление на Почаев. Раз уж рядом, грех не заглянуть. Много рассказывать не буду, так как особого интереса это место для нас не представляло. Но ради спортивного интереса заехать глянуть можно. На подъезде к городу Андрюха оторвался вперед и остановился на обочине, что бы достать камеру. Догнав Андрея Тарас съехал на обочину и начал на грунте активно оттормаживаться. Пережав передний тормоз, колесо заблокировало и он ушел в лоусайд. На немалой скорости в лоусайде Тарик влетает в мот Андрюхи и они складываются в кучу малу. Но хорошо, что все хорошо закончилось. Все целы и живы. Отминусовался лишь лопух на бак с правой стороны. Мы с Андрюхой делали ставки на то, кто первым ушатается, но даже не предполагали, что это случится еще до Карпат. В общем мы на месте. Паломников там очень много, автобусы приезжали и уезжали все время, которое мы там были. На территории лавры есть столовая, но поскольку пост, мяса там не поесть. Все блюда из рыбы. Вот для нас было удивлением поесть пельмешек с РЫБОЙ вместо мясного фарша. Как ни странно, они оказались очень даже вкусными.

image

Наш «Капитан» тоже хочет рулить. Вот только странное средство передвижения она себе выбрала.

imageimage

Толпы паломников прошивают территорию Почаевской лавры.

imageimage

Итак, следующий чек поинт нашего маршрута поселок Подкамень, где находится камень великан. Выехали из Почаева, и тут я понял, что хорошая дорога закончилась во всех смыслах этого слова. Я вспомнил «Роут 66», и скороговорочку: «Еду я по выбоинам, из выбоин не выеду я». Кто тогда был со мной – поймет. Ну, а для всех остальных скажу лишь, что ехать по этой дороге с пассажиром и полными кофрами было так же, как и пытаться выговорить вышеупомянутую фразу в нетрезвом виде. На участке длинной в 50 километров задняя подвеска получила такой стресс, которого не знала за все 4 года существования и трижды так складывалась, что мотоцикл получал по жопе колесом. С горем пополам, набитой жопой и круглыми, как у лемура, глазами мы добрались до поселка. Там нашли девушку на мопеде, которая дружелюбно провела нас и показала, как добраться до чудо камня. Но на этом наше веселье не закончилось. Тарас обогнав меня с Андрюхой решил утереть нам нос и заехать на моте к самому камню, переоценив свои силы. Что было дальше, не могу даже написать, потому что снова заливаюсь от смеха. Смотрите сами…

imageimage

imageimage

Общими усилиями все же вытолкали мотоцикл на гору, насмеялись, чуть животы не порвали.

image

Вот такой незамысловатый квартет покорителей просторов родной страны на фоне камня-великана.

imageimage

Очень красивое и необычное место со своей историей, о котором мало кто знает.

    Отправляемся дальше. Двигаемся в сторону Львова и следующие интересующие нас точки: Подгорецкий замок и Олесский замок. До Львовской трассы дорога такая же хреновая, как и была до этого. Еще 20 километров массажа пятой точки и минут 12 спиц на заднем колесе у Андрюхиного Дракона. Моему удивлению не было придела. Все 12 шляпок на спицах сорвало со стороны тормозного диска. Фактически Андрюха ехал на спицах с одной стороны. Дальнейшее путешествие на таком колесе было невозможно. Начали думать, как решить эту проблему. И тут меня осенило, я вспомнил, что у нас на Мотодурагоне есть крейзи драконовод из Львова по имени Ростик.

image

Поиски телефонных номеров и странные гримасы на лице, говорящие о том, что мозги иногда включаются. Ахаха

    За считаные минуты был найден его телефон. Созвонились, описали проблему, на что получили ответ: «Пацаны не ссыте, ща чет придумаем». Поскольку у нас был вынужденный пит-стоп, мы решили кинуть на дно желудка чего-нибудь съедобного. Пока перекусывали, начался мозговой штурм: из загашников телефонной книги доставались номера всех знакомых двухколесных и телефонные переговоры в три уха. Поскольку колеса в сборе найти не было возможности, решили перекантоваться во Львове и подождать, пока пришлют спицы, которые ехали к нам из Киева и Запорожья. Как говорится: «Все что не делается, все к лучшему». Благодаря нашей поломке мы познакомились с очень крутыми ребятами изо Львова: Ростиком и Йосипом, которых до этого я знал лишь по никам на форуме. Они нас приютили, помогли починить моты, а также просто порадовали своей компанией.

   В общем докатились своим ходом до Львова. Это были самые долгие 90 километров в моей жизни. Что бы не тратить время зря, по приезде пошли гулять по городу и зарулили в «Крыивку». Скажу по секрету всему свету, был во Львове 5 раз, но в этот бар попал впервые. В общем отведали медовухи, хреновки, кминовки и мятного спотыкача, после чего спотыкались по всему городу до 5 часов утра.

imageimage

Угоняем мопеды и шаталим Запорожцы.

   Утро следующего дня… Хотя уже сегодняшнего и далеко не утро, было не очень легким. В общем проснулся я ближе к 12 часам дня и начал будить ребят. Дабы не тратить время впустую, а поехать на 2х мотоциклах и посмотреть Подгорецкий и Олесский замки, так как из-за поломки у нас это не получилось сделать днем раньше. На что я услышал невнятные звуки от Андрюхи и Тараса. Я понял, что эти два бойца сегодня лежачие и решил ехать с Оксаной вдвоем. Быстренько собрались, залетели в МакДак и летим на выезд в сторону Киева. Не прошло и часа, как мы оказались возле Подгорецкого замка. Кстати, его видно с трассы так же, как и Олесский. Замок мне очень понравился. Огорчило, то что в сам замок попасть невозможно. Там ничего не отреставрировано, поэтому посетителей не пускают. Но зато порадовало, что весь замок сохранился в его первозданном виде и, действительно, находясь возле него, можно почувствовать дух эпохи, когда он был возведен. Вокруг замка лес, а сам он находится на возвышении, благодаря чему открывается прелестный вид на окружающие его территории. Со двора есть вход в подземелье, где можно посмотреть коллекцию приборов алхимии одного из бывших хозяев. Также там можно почитать истории о приведении белой женщины, которую видят уже более двух столетий.

image

imageimage

imageimage

   Единственное – возмутило, что вход в подземелье за отдельную плату. Хотя смотреть там особо то и нечего. Но да ладно, не будем о плохом. Общее впечатление от этого места очень и очень хорошее. Посмотрели замок и быстренько летим к следующему, поскольку до закрытия кассы осталось 20 минут. Приехали в Олеско ровно в 16:00, но касса находится в самом замке. Бежим из последних сил и не успеваем. Касса закрывается перед нашим носом. На входе дама. Пришлось включить все свое обаяние и просить впустить нас. Все же из Киева едем, не близкий свет. Сердце хранителя билетов растаяло, и нас впустили, даже не взяв за вход денег. Задерживаться в замке тоже долго не стали. Хотелось очень кушать. Спускались по аллейке и увидели кафеху прям в замке. Она оказалась очень даже хорошей. Внутренний интерьер сделан в эпохе средневековья. На стенах висят гербы, в каждом зале камин, дубовые массивные столы и музыка напоминающая времена рыцарей и тамплиеров. Так и ждешь, что из-за угла выбегут шуты и начнутся песни и пляски. Еда там тоже довольно вкусная и, в сравнении с киевскими мерками, недорогая.

imageimage

Внутренний двор Олеского замка

На обратном пути во Львов, глянули еще футбольную арену. Стадион мертвый, никакого движения. Лишь на автомобильных стоянках тренируются автомобилисты и мотоциклисты.

image

Львовская футбольная арена.

image

Очередной день подошел к концу, и драконы отдыхают в гараже у наших новых друзей изо Львова.

   Ни мало ни много, но уже четвертый день, почти средина путешествия. Времени осталось не так уж много, как хотелось бы, а мы еще даже до гор не доехали. Ну, ничего не поделаешь, терпеливо ждем спицы, поскольку отступать никто не собирается. Стандартная утренняя программа: умылись, поели, собрались, полетели. По советам наших Львовских драконоводов берем путь на с.Урыч в котором находилась когда то крепость «Тустань». Но не так быстро, как бы вам хотелось. Выехали из Львова в направлении Стрыя. Не проехали мы и двух километров, у меня заканчивается бензин. На уверенных щах я на ходу тянусь левой рукой переключиться на резерв и тут к моему удивлению обнаруживаю, что я уже еду на резерве. Снова это чувство, как будто ты первоклассник и забыл пенал дома. Но до заправки метров 500…о чудо!!! Слажу с мота и понеслась утренняя физуха. Дотолкал, заправился. Вперед!!! Дорога хорошая, мчим. По пути заезжаем в Трускавец. Время есть, почему бы не глянуть. За 8 километров до города начал моросить дождик. Снова залетаем на заправку.

imageimageimage

Вот такие картинки поднимали нам настроение на каждой заправке «ОККО»

image

Не успели заехать на заправку в Трускавце как нас окружили местные чебуреки

   Пообщались с местными, спросили, где можно напиться водички, и помчали к бювету. Все-таки нужно подлатать немного почечки, печеночку и желудок. Для этого пришлось купить по модному девайсу, что бы в нос не бил неблагоприятный запах минералки. Бювет конечно круто, но у местных узнали, что есть еще и так называемые природные родники. Ближайший – в Бориславе, и еще есть в Сходнице. Нам стало интересно, и мы поехали их искать.

image

Вот собсно экземпляр поилочки для минеральных вод.

imageimage

imageimage

Вот так выглядит Трускавецкий бювет. Кто пьет, а кто натягивает!!!

imageimage

Вот так выглядит натуральный родник. Порой, что бы попить воды нужно отстоять добрый час.

imageimage

Дорога к роднику может быть и такой. В Сходнице около 30 таких родников.

   Едем дальше. Заезжаем в Сходницу, и снова дорога превращается в решето из дыр и ям. Ну, что ж поделать, скачем и смотрим указатель на с.Урыч, который чуть не прошляпили. Глаз-то заточен под дорожные знаки, а там вместо оного стоит вот такой да еще и дорога отсутствует. Попробуй догадайся, что тебе туда и нужно.

image

   До Тустани еще 6 километров грунтовой дороги. Только мы доехали до точки назначения, как ливанул дождь. Хорошо, что рядом были забегаловки, где можно было еще и вкусно поесть. Чем мы и занялись следующий час, который небо нас поливало от души. После чего отправились осматривать местность.

imageimage

imageimage

imageimage

   Но самое интересное в этот день была не крепость и не минеральные воды, а возвращение домой. Возвращались мы через Дрогобыч. Захотелось нам колбаски купить, но не удалось поскольку в 8 часов вечера магазины были уже закрыты. Во-первых, дороги в Дрогобыче такие же, как в Сходнице. Во-вторых, на выезде из города начал лить дождь. И не просто дождь, а такой, будто из ведра. Эти восемьдесят километров я не забуду никогда в жизни. На улице уже ночь, не видно ни зги. Свет на Драконе и так желает лучшего, а когда еще и мокрая дорога… Ну, да ладно, это все ерунда… На скорости 100км в час, капли дождя в кроссовом шлеме залетают между защитой челюсти и маской и так секут по лицу, что хочется плакать. Полный рот воды. Еду и в шлеме пускаю струи изо рта. Сопли высмаркиваю туда же прям на ходу. Их столько, хоть на кулак наматывай. Но да и это не беда, что ж не мужик я что ли, что б на такое жаловаться. От того даже и смешно как то… Раньше я себе такого баловства не позволял!!! Ахаха!!! Самое ужасное в этой ситуации – свет фар навстречу идущего транспорта, который слепит глаза, да еще и через маску которая вся в каплях дождя. Вся дорога блестит, и тоже слепит глаза. Не видно ни самого полотна, ни сплошной белой линии по краю, ни прерывистой по центру дороги. Единственное спасение в этой ситуации – два красных маячка задних габаритов впереди идущего автомобиля. Ты едешь и пытаешься их разглядеть любой ценой и не упустить из виду, потому что это твой поводырь, как собака у слепого. А сам когда проезжает встречная машина, думаешь только о том, что бы на дороге не оказалось ямы, потому что костей потом не собрать. А сзади сидит хрупкое создание, которое к тому же промокло до ниточки и замерзло, как цуцык. Битый час и мы подъехали ко Львову. Пальцы на руках не разжимаются, лицо замерзло, общая усталость от постоянного напряжения, глаза на лбу, как у кальмара, но мы доехали. Ладно мы, но героически держалась в этой поездке Оксана, за все время я не услышал ни слова упрека или стандартного бабского нытья. Лишь по возвращения в хостел выдала одну фразу: «Я ездила на мопеде 2 года подряд по Крыму была в разных ситуациях и попадала в дожди, но такой жопы не было ни разу!!!» Все в теплый душ и спать. На этой ноте и закончился наш четвертый день.

   Итак, снова утро, снова стандартная программа. И вот сегодня должны уже приехать спицы… Ждем месагу из «Новой почты». В это время ведется активная сушка всего, что только можно. Фен для сушки волос теперь не только для волос, но и для носков, трусов, футболок и перчаток. Ботинки сушатся возле газовой плиты, на которой в этот же момент готовится завтрак. Все таки надежда сегодня покинуть Львов не угасает в наших сердцах. Желание было таким сильным, что мы не дождались сообщения и позвонили сами. В трубке прозвучала фраза: «Да, пакет доставлен, приезжайте забирать», и все зашарудили еще активней. Собрались, забрали моты из гаража, попрощались с Оксаной, поскольку в этот день она уехала в Киев, я привязал Андрюхино колесо себе на багажник и поехали забирать долгожданную передачу из Запорожья.

   imageПоскольку спицы пришли из Запорожья и Киева одновременно, было решено забрать те которые были ближе. Потому, что пробки и тянучки как оказалось удел не только больших столичных городов. Нашли человека который согласился переспицевать колесо, вроде все ок, но тут мы слышим фразу: «Сделаю после окончания рабочего дня». У меня уже начинает дергаться левый глаз при одной лишь мысли, что нам придется еще один день проторчать на месте. Начинаем упрашивать, предлагаем доплатить за срочность, мол надо ехать и все дела. В ответ на это слышим фразу: «Ребята, идите покушайте, тут рядом за углом есть хорошая кафешка». Что остается делать, идем огорченные ну и голодные в кафеху. На часах уже почти четыре часа дня. Мы хоть и не в духе, но во время обеда решаем ехать сегодня любой ценой, даже если ночью. Дождя нет, дорога сухая. И тут не проходит и получаса, как нам звонит наш спицовщик и говорит, что все готово. Елки палки, да мы на кислых щах и доесть-то не успели. Быстро закидываем все на яму и летим за колесом. Еще 10 минут и оно уже сбортировано. Доехали до гаража, собрали Андрюхин мот, вроде все люкс. И тут Андрюха понимает, что забыл ключи в хостеле. То как мы прождали хазяйку еще час, что бы забрать ключи не буду и рассказывать. Попрощались с Ростиком, от всего сердца поблагодарили за приют и терпение, собрали все вещи и рвем когти. Что бы не торчать в городе и не искать ночлег по ночи, едем к нашим знакомым в город Долина. Уже темнело, когда мы подъезжали к месту назначения, но все же я разглядел в лучах заката силуэты украинских Карпат. Меня охватила радость, что скоро мы будем там. Ведь эту мысль я согревал в душе уже почти три года. Ну останавливаться на том, как мы отдохнули с друзьями я не буду. Думаю это не самое интересное для читателя этой истории. Лишь пару фотографий…

imageimage

Вечерние посиделки и личинки путешественников.

imageimage

Видел все что угодно, но такой смеситель вижу впервые.

   Вот он день истины. Сегодня начинается все самое интересное, мы наконец-то попадем в горы. Ведь до них тут рукой подать. Забрали моты со стоянки, собрали вещи и готовы выдвигаться.

image

   Поскольку с нами был туристических дел мастер Андрюха, он вспомнил, что по пути есть поселок Мизунь, через который пролегает старая узкоколейка, и по ней еще даже ездит карпатский трамвайчик. Ну, понятное дело мы поехали посмотреть. Узкоколейку нашли, вот только больше ничего и не увидели. Ну я имею в виду трамвайчик. Но какая там природа. Дружелюбные жители. Такое ощущение, что попал в совсем другую реальность. Как будто приехал к бабушке в деревню, где все свое родное. Ну, а больше всего радовала малышня, дети которые при виде нас радовались, прыгали и махали нам руками в каждом селе которое мы проезжали. Не забуду одного малыша на велыке, которому и десяти лет нету. Он с важным видом оттопырился назад на сидухе своего ровэра и на вытянутых руках задрал оба больших пальца вверх. Ахаха, пижон!!! В эти моменты было такое приятное чувство, согревающее изнутри. Как же круто все таки путешествовать, общаться с людьми, видеть и узнавать, что то новое. Каждый раз мне хотелось остановиться поиграть с малышней, покатать их на мотоцыкле. Но, к сожалению, время такая вещь которой постоянно не хватает, постоянно куда то спешишь… Поэтому приходилось заряжаться энергией возгласов и радостных лиц ребятни и ехать дальше.

imageimage

   И вот они Карпаты, такие долгожданные, что у меня уже слюна течет. Вокруг горы, извилистая дорога, которая не супер хорошая, но не такая скучная как от Киева до Львова. Самое интересное, что здесь в селах коров не выгоняют на пастбище, да и пастуха как такового нет. Они сами себе хозяева, вольно ходят, где хотят. Все время едешь и петляешь между ними. Потому что они, как зомби, заполонили ВСЮ ДОРОГУ!!! Едем дальше, все выше и выше подымаемся, пейзажи постоянно меняются, одни холмы сменяются другими. То справа, то слева села и дома с прям на горных склонах. Кажется, что сейчас кто-то выйдет из дома на крыльцо и покатится вниз. Внезапно я понимаю, что солнце спряталось за тучами и мы уже на нормальной высоте над уровнем моря. Почувствовал резко холодный воздух. Но это меня не смутило, лишь радости добавило: ведь наконец-то я там, где хотел. И я это ощущаю всеми рецепторами моего тела. Еще немного петляний горными серпантинами и мы на высоте 931 метр. Вот он Вышковский перевал. Дальше дорога будет спускаться вниз. Добро пожаловать в Закарпатскую область. Но не долго нам спускаться вниз, потому что мы сворачиваем с трассы и уходим снова вверх. Ведь наша следующая точка озеро Синевир.

imageimage

image

Про озеро много рассказывать не буду, лишь отмечу, что место очень живописное и его стоит посетить.

imageimage

imageimage

Впервые в жизни увидел мухомор.

image

Веселый гон всегда приветствуется в наших рядах.

   Посмотрели озеро, берем направление в сторону Хуста. Едем добрый битый час и вскоре понимаем, что дорога не совсем похожа на такую, по которой могут ездить автобусы. Да и ладно автобусы… За последних 20 минут ни одной машины. Остановились, включили ЖПС и таки да – мы не на той дороге. Из-за угла появилась серая девятка, остановил, спросил… Мужик говорит, что этой дорогой тоже выедем, да и та не намного лучше. Ну, что ж едем, все-таки путешествуем. Для нас нет неправильных дорог. Несколько километров я постоянно оборачиваюсь в сторону левой обочины, такое ощущение, что там какой-то большой водоем. И тут деревья заканчиваются, перед нами открыватся вид на большую дамбу и водохранилище. Вот уж неожиданность!!! Такого я ни разу в жизни не видел, прям как в американских фильмах!!! Во крутяк!!! Но радости было бы больше если бы на нее попасть можно было. Объект под охраной, и в вышке сидит мужик, который за всем этим делом смотрит. Ну, ничего, хоть глаз порадовало.

image

   Выехали на трассу в Сокирнице, повернули в сторону Рахова. Недоезжая Буштыно поворачиваем в сторону поселка Вышково. До границы с Румынией рукой подать. Проезжаем мост и спускаемся к реке Тиса. Тут и будем ночевать. Сколько можно тусоваться в кирпичных стенах. Все же в поисках романтики поехали. Вторая ночь в палатке, и первый раз она стоит на камнях. Достал баллон, горелку, набор посуды, варим чаек. Рядом Тарас разжигает костер. Как же у реки на свежем воздухе и без костра? Не душевно как-то. В левой руке – пакет семок, в правой – чай, в ногах трещит хворост под натиском языков пламени… Красота. Так и просидели до часу ночи, делясь впечатлениями и вспоминая самые яркие моменты предыдущих дней. Круто все-таки, что я поехал не один. Душевная компания у нас получилась. Вот только скучаем по нашему Капитанчику. Очень жаль, что ей не довелось увидеть всю эту красоту. Но ничего, пройдет немного времени и она тоже поедет, уже на своем коне. Я-то ее знаю, за ней не заржавеет. Допили чай, погас костер, да и нам пора на боковую. Все-таки нужно набраться силушки богатырской на день грядущий, что бы встретить новые приключения достойно.

Утром проснулись, красота. Река журчит. Сил полные карманы. Собрались, едем. Вдоль дороги река Тиса, а по ту сторону реки уже Румыния. Ну, не грех и пару фоточек запилить.

imageimage

Через тридцать километров въезжаем в Рахов, географический центр Европы.

image

   Сфоткались, погнали дальше. Ведь в планах сегодня заночевать в Черновцах. Снова петляем горными дорогами и вот уже перед нами поселок Ясиня. Ну с этими местами связано немало. Ведь зимние Карпаты нам тоже не чужды. И Каждый кто едет катать на Драгобрат по любому оказывается здесь. Поскольку уже успели проголодаться, решено заехать покушать в заведение некоторыми из нас уже обсиженное, как затертое седло. Я пошел помыть руки, заодно слить технические жидкости, и тут меня осенило. Елки палки, чего мы будем лететь сломя голову в Черновцы, когда под боком Драгобрат и Буковель. Предложил ребятам мою идею. Они со мной полностью согласились. Поели, собрались, поехали. Пока подымались, покидало нас изрядно. Все время шли дожди, и дорогу нормально так размыло. Вся дорога состояла из острых камней, так что рубануть покрышку было проще пареной репы. Но такие мысли закрадывались в голову первых 10 минут. Дальше только и слышно драконовский пердеж, клацание коробкой и отвинчивание газульки. Но на подъезде к подъемникам стало еще веселее, тут нет ни камней, ни жорствы. Одна багнюка, раскатанная бобиками и тяжелыми ГАЗонами. Тут то я и ощутил, что покрышки у меня чистокровно асфальтные. Но сдаваться никто не собирался. И мы полезли сквозь грязюку выдираться дальше. Еще пару метров – и мы у Курятни. Ааааееееееее!!! Кто сказал, что сюда можно заехать лишь зимой и кататься только на доске?! Тащите, Драга покорена тремя Драконами!!!

imageimage

imageimage

   Спускаться было на удивление легче, чем подыматься, вот тут я уже отсверлил вонючку на все деньги распугивая пердежом всех белок и ворон в округе. Несусь, как человек-молния, налетаю на кочку и чувствую, как мотоцикл оторвался от земли. Да я же Бэтмэн. Но после очередной кочки меня так кинуло в сторону, что я чуть не ушел с обрыва в речку. В этот момент я бы и рельсу булками перекусил. Хватит форсить, нужно еще домой доехать. Спустились, передохнули и дальше. Следующая наша точка – Буковель.

   На Буковель дорога хоть и извилистая, но асфальтированная. Так что проблем туда заехать вообще никаких. Еще полчаса мы на месте. Если на Драге была глухомань, и не видно ни души, то здесь цивилизация распустила свои щупальца изрядно. Куча отелей, куча машин, куча людей и вагон строительной техники прошивает склоны с разных сторон. Сели на канатку и поднялись на гору. Зашли поели в колыбе и потулили вниз.

imageimage

imageimage

   Уже подуставшие покидаем Буковель и направляемся в сторону Черновцов. По пути заезжаем в Ворохту, что бы набрать родниковой воды и купить провизии на вечер. Кстати, в этом селе раньше была база по прыжкам на лыжах. На сегодняшний день она не активна. Но трамплины еще не разобрали, они стоят и манят своим величием. Так же в Ворохте находится один из старых каменных арочных мостов, по которому когда-то проходила австрийская узкоколейка. Остановились под мостом, что бы пойти осмотреть. Заодно запилили еще пару фоточек.

imageimage

   Пытались найти место для палаток в самом селе, но все попытки оказались тщетными. Зашли в магазин и увидели объявление: «Сдам жилье, сауна, мангал…». Хм… Чего себе отказывать в удовольствии, решили в этот вечер нормально оттопыриться. Купили мяса, заказали сауну. Дорогу нам показал местный поцаненек. Ну, понятное дело мы его покатали на мотиках. Радости у него были полные штаны. Ну, и у нас тоже, ведь так приятно когда можешь кому то принести удовольствие. Ведь мы тоже дети, только на больших игрушках под задницей. Пожарили шашлык, в это время растопилась сауна. Дружелюбности хозяев не было границ. Мы попали к ним как раз в сезон грибов. Нас угостили грибной юшкой. Но впервые она была не из сушеных грибов, а из свежих. Какая же она была вкусная. В качестве бонуса нам в сауну еще и принесли здоровенный термос чая на травах и тарелку меда. В общем так я не отдыхал уже давно. После сауны поотрубались не успев положить голову на подушку.

   Итак, продолжу свой рассказ. Надеюсь я вас не сильно уморил. Поездка приближается к своему окончанию, но впереди еще есть что посмотреть. Так что не падаем духом и движемся дальше. Сегодня 7й день нашего путешествия, а сил как будто только выезжаем. Утром я поговорил с хозяином и он сказал, что дорога на Черновцы низом очень плохая. Нужно ехать через Коломыю, что нас ни разу не огорчило. Ведь именно там находится музей «Писанка». Не успели мы выехать из Ворохты, как на обочине увидели знак «Водопад «Гук»». Хоть и моросил небольшой дождь мы решили заехать и посмотреть.

imageimage

Водопад Гук. Высота водопада 15 метров.

image

Музей писанки в Коломые.

   Едем дальше. Проезжаем Черновцы мимо и стремимся попасть в Хотын. Очередная точка назначения, которая была запланирована заранее. Тут, конечно, мы отвели душу по полной. Такой красивой и большой крепости я не видел еще ни разу. Мы ее обходили и вдоль, и поперек, и вокруг всех наружных стен. Прошерстили всю прилегающую территорию. Этот кусок многовековой истории принес кучу неописуемых впечатлений и оставил свой отпечаток. Рассказывать о чем либо было бы глупо, нужно посетить это место и увидеть все своими глазами, притронуться к этим холодным стенам и представить как все происходило много столетий назад.

imageimage

image

image

Вокруг крепости большая территория, огороженная муром и рвом.

imageimage

imageimage

Внутренний двор и некоторые помещения крепости.

   Пока осматривали все закоулки крепости, очень устали. Вернулись к мотоциклам и сели на лавочку, стоящую у забора под орехом. Разделись, потому что было так жарко, будто мы пару соток огорода перекопали. Пока сидели отдыхали и пили родниковую водичку, мимо нас проехало 5 или 6 домиков на колесах. Все на французских номерах. Их же мы всю дорогу видели и друг друга обгоняли еще с озера Синевир. Они тоже путешествуют и, как ни странно, их маршрут совпадал с нашим вплоть до Киева. Это мы узнали совершенно случайно, как и то, что Тарас разговаривает на их языке с большой легкостью. Даже мужик чуть в обморок не упал. Ахаха. Ну типа сделал такой вид. Потому что он был настолько удивлен. Хотя лица у нас с Андрюхой были наполнены удивления не меньше, чем у француза. Все они путешествовали парами. И все уже пенсионного возраста. Вот это я понимаю уровень.

   Отдохнули и поехали искать место под ночлег. Для этого у нас было еще одно местечко которое мы хотели посмотреть. В селе Жванец над притоком Днестра находятся остатки замка, сооруженного в XV веке, и ДОТ со времен второй мировой. Не успели мы подъехать, как из села к нам пришел какой-то школьник. Парниша не простой, на нем была одета футболка с байком. Сходу понеслись вопросы про мотоциклы, откуда мы и куда. Ну, и мы его начали спрашивать, что по чем… Только вот нас интересовали не мотоциклы, а местные достопримечательности. Малой сообразил, что к чему, и через полчаса привел из села учительницу. Хоть на улице было уже ничего не видно, она согласилась нам открыть ДОТ, так как хранителем ключа оказалась именно она и провела нам экскурсию за символическую плату в 5 грн. с человека. В общем нам повезло нереально, потому что просто так туда мало кто попадает, а нас еще и просветили немного. За что огромное спасибо смышленому парнише.

image

На переднем плане ДОТ времен второй мировой, а на заднем башня – единственное напоминание, что на этом месте когда то был замок.

image

Что еще нужно, когда с тобой рядом друзья!

   На этом ДОТе над обрывом мы сидели пол-ночи в свете луны делясь впечатлениями о прошедших днях, ведь это была последняя наша ночевка.

Вот он, последний день нашего путешествия и наша последняя запланированная точка – Каменец-Подольский замок. Все в ускоренном режиме, поскольку сегодня нужно вернуться в Киев.

imageimage

Вот такие предупредительные знаки можно увидеть по всему замку.

Деревянное колесо для того, что бы доставать воду из колодца глубиной 42м.

imageimage

Внутренний двор замка будет побольше, нежели в Хотинской крепости.

image

Камянец-Подольский замок во всей красе.

  Посмотрели, перекусили, собрались с мыслями и рвем когти. Я думал, на этом наши приключения закончились, но не тут-то было. Проехали Хмельницкий перед Литином поворачиваем в сторону Бердычева. Странно как-то вилка у меня начала работать: гуляет вперед-назад. Первая мысль, что открутилась гайка на рулевой колонке… Симптомы похожи. Остановился – посмотрел, фиг там вроде все в порядке, че за фигня? Сел, едем дальше. Еще через километров 50 появился какой-то странный звук из мотора. Да что ж такое? «Приеду в Киев уже буду выяснять», подумал я. Начинаю обгонять машину и во время обгона со страшным грохотом внезапно глохнет мотор. Слетаю на встречную обочину, оттормаживаюсь и даже не хочется слазить с мотоцикла. Ну думаю, все гаплык, приехал, жопа мотору. Слез с мота, обошел вокруг, почесал репу… Смотрю: ключ в зажигании немного не в ту сторону повернут. Выключил, включил зажигание, завожу мот. Оп, работает. Но вот странный звук в моторе все же присутствует. Начал нарезать круги вокруг, пытаясь выяснить, откуда оно гремит. Хоть и не механик, но ехать дальше как-то стремно. При чем даешь газу, а он сцуко гремит еще громче, вроде как еще и огрызается. Нагибаюсь пониже и замечаю в защите картера болт, который прыгает как бешеный богомол во время брачного периода. Да ну нафиг, откуда он там взялся!!! Выловил его слышу звук мотора привычный уху. Сразу полегчало. Давай искать откуда болт. Раз он здесь есть, то где-то его нет. При чем резьбы на нем не было вместе с гайкой, такое впечатление, что зубилом кто срезал. Подымаю голову выше… Япона мать…тфу, какая япона… Мот ведь китайский. Оказалось, это болт который крепит мотор к раме. Над ним есть еще один такой же. Гайка на нем раскрученная и болт такой формы, что ним разве что в носу колупаться. Ну что делать. Я его поджал, другого ведь нет, и мы потихоньку поехали в поисках ближайшего населенного пункта. До Киева так ехать не вариант.

   Заехали в Хмельник, чудом успели купить болты до закрытия магазина. Теперь и вилка не устраивает шаталити, и моторчик жужит привычным тембром. Можно отвинчивать вон   ючку и пердеть дальше.

   Еще несколько часов и мы врываемся в привычный киевский трафик, а в голове мысль: «Почему мы не проезжаем мимо, что бы мчаться дальше». Ведь так не охота грузнуть в серых буднях и заниматься рутиной, которая совершенно не приносит удовольствия. Но без этого никуда, ведь это отличная возможность передохнуть, собраться с мыслями, придумать новые маршруты и подготовить технику к новым испытаниям.

    Огромнейшее спасибо я хочу сказать всему клубу «Motoduragon». Ведь без него мы бы вряд ли смогли решить проблему со спицами и познакомиться с нашими новыми друзьями изо Львова Ростиком и Йосипом. Им большое спасибо за теплый прием и терпение. Отдельное спасибо Сане «Butсher» за нереальный подгон. Я просто не представляю, что бы я делал без алюминиевых кофров. Очень удобная и рульная штука. Так же благодарность Андрюхе «Andrey65» за чудо рамки под кофры. Спасибо Вадиму Прищепе за багажник для Дракохи. Без него было бы туго ехать с вещами пассажира в руках. Димону Ярошу за штаны, которые не дали мне промокнуть и замерзнуть. Всем кто нас всячески поддерживал и помогал. Нереальное спасибище Оксане, Андрюхе и Тарасу за теплую компанию. Ну и самое большое спасибо моим родителям, которые были основным спонсором, и без которых не было бы поездки.

Желаю всем много приключений!!! А я пошел отмечать новые точки на карте…

 

Написал Лесник

Category : Отчеты

You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. Both comments and pings are currently closed.

Комментирование закрыто.